O Busi e o Faro de Robaleira entre as Tamargueiras

Remolcando a Xulia

Alemán – Cedeira

O Busi de manobras na ría de Cedeira

Picar sobre a foto para ver o “Gif”

Fotos antiguas de Cedeira por Lucien Roisin

Os “cuelgo” cinco fotos hechas por el fotógrafo francés Lucien Roisin (París 1876 – Marsella 1943) realizadas con una cámara comprada a los hermanos Louis y Jean Lumiére (Wikipedia: Hermanos Lumière). Tras la Gran Guerra se instala en Barcelona dedicándose a la fotografía y a la edición de postales. Hay constancia de que recorrió buena parte de Galicia en la segunda década del siglo XX por lo que estas fotos debieron de ser hechas entre 1920 y 1930.

Pesquero Eixil arribando a puerto

Panorámica de la Ría

Temporal na Ría

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O Busi arribando o porto de Cedeira

Pesquero Nuevo Flechero

Pesquero Lucero Uno

Pesquero Chirlateira

 

 

 

 

 

 

 

Pesquero Paz Segunda

Navegando en el Sabugo… desde tierra

Regreso a puerto

Pesquero Alexandre

Velero Margarar

RAKALI

La goleta “Bel Espoir II”

La goleta Bel Espoir fondeó ayer entorno a las 21 h en la ría y zarpó hoy alrededor de las 9 h con rumbo desconocido… Este buque de tres mástiles con 35,5 m de eslora,  7,20 de manga y 2,80 de calado,  puede desplegar hasta 650 m2 de velamen. Fue construida en 1944 en Svendborg, Dinamarca.

Para saber más detalles sobre el barco y la organización “Association des Amis de Jeudi-Dimanche” propietaria de la goleta os pongo el enlace a su página: Le Bel Espoir

Pesquero Os Merexos

El pesquero “Inmaculada Segundo” zarpando para la costera del bonito

La fecha de partida del Inmaculada fue el 31 de julio y no el 1 de agosto como puse en las fotografías… Lo importante es que tengan una buena campaña y regresen todos con buen ánimo.

La campana del Highland Warrior – The bell of the Highland Warrior

Es muy raro que al ver una campana en una iglesia no le haga una fotografía con la intención de poder observar con mayor detalle las posibles inscripciones que tenga… Con lo que no contaba era con encontrarme con la campana del carguero Highland Warrior luciendo en un lateral de la iglesia parroquial de Santiago de Pantín. No sé ya  en cuantas ocasiones estuve haciendo fotos en el atrio de esa iglesia, ni las veces que fotografié la campana que hoy traigo a cuento pero, por el motivo que fuese, jamás le presté demasiada… por no decir ninguna atención. Pero esta vez si se me ocurrió detenerme unos instantes a observar la inscripción de la misma… “HIGHLAND WARRIOR” y algo más abajo el logotipo que identificaba a la compañía propietaria del buque, la británica “Nelson Line Ltd”. El naufragio ocurrió el 3 de octubre de 1915 en las cercanías del Cabo Prior (Covas -Ferrol), el “Guerrero de las Tierras Altas” se hundió en las proximidades de la ermita de Sta. Comba  cuando relizaba la línea Londres – Coruña – Río de la Plata con carga y pasaje. Todos los tripulantes y pasajeros con destino a Argentina fueron rescatados.
Y, cómo no, algunas “cosillas” del siniestrado barco fueron también “rescatadas” como la campana de babor -permítaseme la licencia- de la iglesia de Santiago de Pantín
Para más información… a patear la red

Nuevo Salorio rumbo a la costera del bonito

Panorámica del Puerto de Cedeira

Nuevo Madre Dolores

Siempre Cacharelos

Unas fotos en el puerto

Solo un pequeño comentario sobre las fotos… En realidad es una sola fotografía que, a base de recortes, convertí en cuatro… Eso es todo, ciao.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A máis fermosa da ría

O Terror dos Mares

O Busi y Bedia arribando a puerto

Pesquero “Sabugo” arribando a puerto

A las 14:38 horas

Pesqueiros de Cedeira frente a punta Robaleira

Lucero Uno

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Velero de verde velaje

Veleros

Pesqueros “Brual” y “Sarridal”

Pesquero “Lui II” arribando a puerto

Brisas de Cedeira

Arsenal de Ferrol – Buques de la Armada

Unas fotos desde la Punta del Castillo

El yate “Favorita” en la ría de Cedeira

Hoy lo primero que me encontré fuera de lo normal fue a este yate fondeado en la ría y, claro está… clic-clac que te crió. El yate en cuestión, por lo que pude averiguar por la red, es un buque de acero construído por los astilleros Benetti en el año 1973 y remodelado en 2009. Tiene 30 metros de eslora y 6 de manga.  Motores: 2 x 650 HP Diesel Detroit con un consumo de 100 litros/hora y una velocidad de crucero de 10 nudos. En caso de que os interese alquilarlo durante una semana la cosa os puede salir por unos 38.000 euros en temporada baja y unos 45.000 los meses de julio y agosto… Si alguno de vosotros tiene el caprichillo de comprarlo le diré que la coña marinera valdría unos 3.500.000 euros – aproximadamente- eso sí, a esos milloncejos deberéis sumarle el IVA correspondiente.

Si queréis ver unas fotos de camarotes y puente de mando pinchar en el siguiente enlace: http://www.oceanindependence.com/yacht_forsale.php?id=2758

Pesquero Berezmar

Buques de entrenamiento Contramaestre Lamadrid y Contramaestre Navarrete

Dorna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Botadura del LHD Canberra

Ayer a las 15:46 en punto el Canberra se deslizó suavemente por la grada nº 3 de Bazán (Navantia-Ferrol) camino de lo que, a partir de ahora, será su medio natural… la Mar Oceana. Hacía años, muchos años, pero muchos… que no íbamos a presenciar el bautismo de mar de un buque. No estuvo mal la cosa, nos gustó repetir la experiencia tantas veces vivida como un día de fiesta en el que participaba toda la familia, tanto desde dentro de la factoría como desde los miradores naturales que ofrece el entorno de los astilleros ferrolanos. Todo, aparentemente, fue perfecto. Vamos que el Canberra no se hundió ni se empotró contra Reganosa para desencanto de algunos de los presentes en el acto… a los que, menos mal, alguno les recordó que los depósitos estaban llenos de un gas y que si explotaba nos íbamos todos al carajo. ¡Ah!, entonces non carallo… dijo uno, para rematar con un… ¡Lástima que non estiveran valeiros, coño!. Mellor estarían fora da ría, sentenció otro… y otro, y otro, y otro más…

Terminada mi inimitable crónica del evento paso a colgar unas fotos del acontecimiento.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Barcos pesqueros de Cedeira

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Guardamar “Concepción Arenal” en la ría de Cedeira

Características principales:

Eslora: 31,90 m; Manga: 7,50 m; Puntal 3,32 m; Calado máximo: 2 m; Arqueo bruto: 179 GT Potencia: 2 x 1.740 kW; Velocidad máxima: 30 nudos; Tripulación: 8 personas; Autonomía: 1.300 millas; Tiro 20 toneladas a punto fijo; Combustible: 18 metros cúbicos; Agua: 2,2 toneladas. Aceite: 600 litros. (fuente: Salvamento Marítimo)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reparando en Navantia (Astano)

Hoy parece que la cosa va de barcos, si antes os puse a unos pesqueros lavando su imagen en Cedeira, ahora os pongo a unos algo más grandes… El Eeklo, gasero de de 179 m eslora y 27,36 m de manga ; el petroquímico (creo) Princess Naomi de 175 m de eslora y 28 de manga y el también gasero LNG Delta (si no estoy equivocado… este ya lleva meses en reparación) de 228 m de eslora por 41 m de manga.

Limpieza de los “Apóstoles”