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A choiva en Ferrol non só é unha maravilla senón que inda por riba molla
Más de 300 personas reclaman a Fomento que no ejecute el trazado sur del tren a Caneliñas (Diario de Ferrol)
[…]Tras corear consignas como “Tren ao porto si, pero non así” y “Demolición do muelle do carbón”, uno de los miembros del colectivo, Xandro García, leyó un manifiesto en el que se destacó la diversidad biológica de la ensenada y el negro futuro que le aguarda si se ejecuta el viaducto entre el muelle y A Graña. “Cando A Malata apodreza, todo Ferrol pedirá o recheo”, lamentó tras reclamar que, para evitarlo, “non se siga agredindo” con la construcción del viaducto […].
Para leer la crónica completa ir al siguiente enlace: Diario de Ferrol
Fotos da manifestación contra a «LOMCE» en Ferrol
Fashion Night Ferrol 2013
Vista parcial da ría de Ferrol
César Bedoya: «Vemos especulación pura e dura» – La Voz de Galicia – Ferrol
La Voz de Galicia
Ferrol
«Vemos especulación pura e dura»
César Bedoya Díaz (Serantes, 1951) é un dos integrantes da plataforma en contra da ruta sur do tren a Caneliñas e soe exercer de portavoz dos máis de trinta asociacións e colectivos que a conforman.
-¿Rexeitan vostedes o proxecto do tren ao porto exterior?
-Nesta plataforma hai sensibilidades moi distintas, pero non, todo o contrario. Como grupo estamos a favor de que se faga o tren, somos defensores diso, pero pola ruta norte.
-¿Cales son os beneficios desa ruta norte sobre a sur?
-A grandes rasgos, evitaría o viaducto sobre a Malata e, tamén, enlazaría cos polígonos industriais. Ademais, desde a Autoridade Portuaria, en entrevistas que tivemos, nos indican que ese trazado é aceptable.
-¿E porque se optou pola ruta sur?
-Porque cada obra que se fai no mar en zonas que xa están castigadas implica unha nova pérdida de mar ou un progresivo deterioro ata que a propia cidadanía acaba por pedir que iso se rechee. Vemos especulación pura a dura. Na Malata xa debería terse feito unha tarefa de limpeza a rexeneración para recuperala para o marisqueo, e recuperar incluso praias como a de Copacabana. Con ese viaducto iso xa non se pode facer, anúlanse as posibilidades de mellora e quedarán ahí un millón e pico de metros cadrados para especular con eles. Metros cadrados que, como se soe decir, son gañados ao mar, pero eu considero que son roubados ao mar.
Para ler a entrevista completa ir o seguinte enlace: La Voz de Galicia
